Los libertarios postergan el dictamen del Presupuesto por la resistencia de los aliados
Bertie Benegas Lynch se vio obligado este miércoles a rediseñar el calendario para el tratamiento del Presupuesto 2027 y pateó la posibilidad de firmar el dictamen para después de la visita del...
Bertie Benegas Lynch se vio obligado este miércoles a rediseñar el calendario para el tratamiento del Presupuesto 2027 y pateó la posibilidad de firmar el dictamen para después de la visita del Papa León XIV.
Fuentes parlamentarias explicaron a LPO que la resistencia de los aliados ante la negativa del oficialismo a aceptar cambios conspira contra las chances del gobierno para conseguir las firmas de un dictamen de mayoría.
En efecto, el jefe del bloque del PRO, Cristian Ritondo, envió una nota a Martín Menem planteando siete modificaciones a la ley de leyes. Sus propuestas van desde la "reducción del impuesto a los combustibles" y "la extensión de los regímenes de promoción automotriz y autopartista" hasta el recorte del IVA del 21 al 10,5 por ciento en huevos y derivados.
El punto más importante de sus demandas pasa por la regularización de las transferencias de coparticipación a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, al igual que el año pasado. "Queremos incluir en el Presupuesto 2027 las transferencias correspondientes al 1,55% y prever el pago de la deuda acumulada desde abril, que asciende a $628.196.960.411 (actualizada por inflación a septiembre de 2026)", le avisó Ritondo a Menem.
El viceministro de Caputo desconoció el dictamen de discapacidad que Menem acordó con los aliados
Además reclamó la autorización de endeudamiento para la Ciudad y las garantías necesarias para el préstamo de la CAF por USD 145 millones, la Línea F por USD 500 millones aproximadamente, el bono a proveedores por $600.000 millones y el financiamiento multilateral del Belgrano Sur por USD 75 millones.
Sin embargo la crítica más fuerte del PRO apunta a la letra del decreto 1107/2026, que autorizó la venta de las participaciones de ENARSA en las centrales Manuel Belgrano y José de San Martín y habilitó la venta de sus futuras acciones en Guillermo Brown, mediante licitación pública.
Oscar Zago y Eduardo Falcone, del MID.
El macrismo detectó que, precisamente, el artículo 65 del proyecto presupuestario "contempla la transferencia de los activos de los fideicomisos de Guillermo Brown y Vuelta de Obligado a sus respectivas sociedades operadoras, condicionada a que el sector público mantenga una participación accionaria mayoritaria en esa etapa", y alerta que "desde una perspectiva fiscal, la venta puede generar ingresos extraordinarios inmediatos, pero no recurrentes" y "una vez transferidas las participaciones, el Estado dejaría de percibir los dividendos que le correspondieran y perdería parte de su capacidad de decisión sobre activos que pueden generar rentas durante muchos años".
En una novedosa defensa estatista, el partido de Mauricio Macri argumentó que "si las centrales se encuentran operativas y tienen perspectivas de rentabilidad, resulta indispensable determinar si el precio de venta refleja su valor económico presente y futuro". "Una operación realizada por debajo de ese valor podría implicar una pérdida patrimonial de largo plazo, aunque produzca un alivio fiscal transitorio", sostuvo en su carta, y aclaró: "esto no significa que toda privatización sea perjudicial, deben compararse también los costos de inversión, mantenimiento y riesgos que asumiría el Estado si conservara los activos".
Otro foco de rebelión contra el Presupuesto se cultiva en el bloque radical, que todavía no pudo quebrar la terquedad de Luis "Toto" Caputo en las partidas previstas para las universidades. Hasta el cierre de esta nota, no había muestras de voluntad alguna sobre el pedido de los rectores de elevar los recursos de 7 a 11 billones de pesos.
Por lo demás, el oficialismo ni siquiera estaría dispuesto a conceder la incorporación de las partidas necesarias para la obra vial de la Ruta 5, en el tramo Mercedes-Suipacha, un reclamo del desarrollista Eduardo Falcone. "Solo hay una partida, totalmente insuficiente, que cubre una variante de 3 o 4 kilómetros pero yo estamos pidiendo que cubran los 20 kilómetros", comentan desde el MID.
El diputado habría llegado a discutirlo con el secretario de Hacienda, Carlos Guberman, después que le confirmaran desde Casa Rosada que la obra se va a hacer porque la decisión está tomada y el dinero surge de un crédito de la Cooperación Andina de Fomento (CAF). El problema sería que Guberman se niega a incluirlo en el presupuesto porque alega que "no puede cambiar las planillas".
Como sea, la postergación de la discusión puede ayudar a que se lleguen a acuerdos para que el gobierno logre la media sanción antes que finalice noviembre, aunque es casi un hecho que el proyecto demandará que Javier Milei convoque a sesiones extraordinarias en diciembre para su aprobación en el Senado.
